Supermoto čtyřkolky

Přátelé, kamarádi, vážení čtyřkolkáři,
dostala se k nám informace, že se některým z vás zastesklo po závodění na asfaltu. To nás samozřejmě těší, neboť závody čtyřkolek byly vždy zpestřením českého mistráku a jejich návrat by nepochybně ocenili i diváci. Vzhledem ke zkušenosti z posledních let jsme se však rozhodli, že vás prvně oslovíme, abychom zjistili, kolik vás reálně je. Neradi bychom měnili časový harmonogram závodního víkendu kvůli třem jezdcům. Zkuste tedy kontaktovat svoje kamarády a soupeře a dejte nám o sobě vědět. Pokud se vás sejde dostatečný počet, připravíme závodění i pro vás. Chceme vás primárně požádat o registraci na adrese startovnicislo.cz, kde si jednak vyberete startovní číslo, ale hlavně uvidíme, kolik z vás to myslí vážně. Zkuste to stihnout do neděle 7.4., ať máme čas všechno připravit.

Technické novinky

Přátelé, kamarádi, vážení jezdci, týmoví manažeři,
do prvního závodu zbývá 50 dní a tak jsme se rozhodli připomenout některé důležité věci z technické části předpisů, které vás neminou v letošní sezoně. Jedná se především o povinnost používat chránič páteře, který je předepsán pro všechny kategorie. Dále je potřeba zmínit, že nebudou akceptovány MX rukavice a to ani pro S3 MX Cup. Další důležitá věc je přísný zákaz montáže kamer na helmu. Pokud má helma projít technickou kontrolou, nesmí na sobě mít ani držák kamery. V neposlední řadě pak budou na všech závodech striktně kontrolovány slidery na stupačkách a středech kol. Jak již bylo zmíněno loni před koncem sezony, pro letošek se snižuje hlukový limit pro závody Supermoto na 114 dB a taky chceme připomenout, které homologace přileb budou letos akceptovány. A na závěr jen poznámka, pokud by se někdo chtěl trošku více vzdělat, může se ponořit do kompletních Technických předpisů FIM.

Ročenka MS AČR 2019

Přátelé, kamarádi, vážení jezdci, týmoví manažeři,
do prvního závodu zbývá 62 dní a tak je potřeba zveřejnit další část předpisů. Těmi je kompletní Ročenka MS AČR pro rok 2019. Sice to nikdo nečtete, ale v případě jakéhokoliv problému se do těchto dokumentů podívá druhá strana (ředitel závodu, sporťáci či technici) a tak je dobré vědět, čím se budou řídit. To jen abyste pak v sezoně neřekli, že jsme vás nevarovali 😉